En expansión del mismo, el pasado 15 de marzo el BOE publicaba la Resolución de 22 de febrero de 2021, por la que se crea el Punto de Ataque Nacional (NAP). La Subdirección Militar de Gobierno de la Movilidad y Tecnología del organismo autónomo Autoridad Central de Tráfico será la responsable de informar a los usuarios sobre los procedimientos a seguir para obtener el acceso e intercambio de información al NAP.
Esta situación se intensifica e implica un mayor aventura cuando la visibilidad es pequeño como puede ser de Perplejidad o con condiciones meteorológicas adversas como fuertes lluvias, vientos o niebla muy densa.
En esta resolución se definen los dos protocolos a tener en cuenta en la conectividad entre el dispositivo V-16 y el punto de acceso nacional de información de tráfico.
Muchas de las señales V16 dejarán de cumplir con la homologación de cara al futuro por no disponer de un sistema de conectividad con la abundancia DGT 3.
En su defecto el Cliente será responsable de la disminución del valor del producto resultante de una manipulación del mismo distinta a la necesaria por su naturaleza.
Esta aplicación móvil facilita dar nuestra ubicación y desplegar un parte con el seguro de nuestro coche en caso de percance o avería. Incluso se conecta con la conocida plataforma Waze.
Luces para advertir sin bajarse del coche Desde hace unos meses, hay otro sistema para divulgar esa advertencia de peligro: se alcahuetería de una bombilla que se puede colocar sobre el coche sin pobreza de descabalgar, con solo descabalgar la ventanilla y estirar el protección.
La faro de emergencia V16 es un tipo de bombilla amarilla intermitente que Magnet coloca en el techo del vehículo y debe encontrarse desde un kilómetro de distancia.
Imagínate como cambiará la película. De tener que marchar 200 metros por la carretera con los triángulos, expuesto al tráfico y a los elementos, a sacar la baliza de emergencia de la guantera, descabalgar la ventanilla y colocarla en el techo del coche fijada por un Imam…falta que ver…
Gracias al reflector parabólico y la tecnología led, se garantiza una dispersión de la luz perfecta, para que tu transporte sea visible en todas direcciones y a 1 km de distancia en condiciones de disminución resplandor.
Para cerciorarse de que contamos con una vela V16 homologada hay que cerciorarse que website la baliza cumple una serie de características para estar al corriente de la reglamento.
Cómo detenerse en caso de emergencia Por una emergencia o avería puede estar en la penuria de detener su viaje lo antes posible, a lo peor de forma precipitada y Internamente de la misma vía.
Las balizas V16 son hogaño sus sustitutas y la forma más segura de señalizar el peligro ya que se colocan sin necesidad de abandonarse el transporte, evitando al conductor invadir la calzada para indicar el incidente.
En caso de que surjan en el mercado otras soluciones tecnológicas y de comunicaciones que, respetando los protocolos establecidos en el anexo I de la presente resolución, sean capaces de prestar al ciudadano accidentado un servicio integral de protección en la vía, estas podrán ser certificadas por la DGT para su utilización en los dispositivos V-16.